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| ■当ホームページ内（MKSペダルニュースなど）にて表示されています価格は、掲載当時の価格となっています。最新の標準売価（税込）は製品案内を参照して下さい。 |
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CA-NJS(ﾁｪｰﾝ引き)
補修ﾊﾟｰﾂ販売のお知らせ |
2010.1.20 |
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| 競輪選手・トラック競技者・メッセンジャー等、現在CA-NJSを使用している様々な方のご要望にお答えして、CA-NJSの補修パーツの販売を開始することになりました。 |
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| ※①～③の各パーツ単品での販売で ヘッター・取扱い説明書付きになります。 |
| 製品名： |
①CA-NJS軸受 ②CA-NJS台座 ③CA-NJS段付きビス |
| 価 格： |
オープン価格 |
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SILVANｼﾘｰｽﾞ/ｱﾙﾐﾄｰｸﾘｯﾌﾟ
限定ｽﾍﾟｼｬﾙｶﾗｰ |
2009.8.7 |
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多いメッセンジャーバイク、そのフィーリングがカラーペタルへと展開します。シングルフリーにあっさりとした自転車は確実に新しいトレンドになりつつあります。
2009年9月には、メッセンジャー世界大会が日本で開かれます。ここに記念して限定スペシャルカラーモデルを投入致しました。(限定生産となります）
もちろん、シングルフリーバイクだけではなくおしゃれな自転車や又、女性用にも最適です。
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| SYLVAN TRACK |
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ゴールド、ブルー、レッド |
\3,990 (標準売価 税込） |
| SYLVAN TOURING |
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ゴールド、ブルー、レッド |
\4,253 (標準売価 税込） |
| アルミトークリップ |
Ｍ・Ｌ |
ゴールド、ブルー、レッド |
\2,520 (標準売価 税込） |
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片面踏みのペタルには必ずトークリップ(ハーフクリップ）を装着して下さい。
踏面が表・裏の２面あるペタルには必要ではありませんが、片面踏みのペタルはクリップの装着が前提でデザイン/設計されていますので、付けない場合踏みにくく、又滑りやすくなり危険でもあります。
このトークリップ(ハーフクリップ）の装着が必要なペタルは、”製品一覧”の製品名箇所に ＴＣ マークとして表示されています。 |
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| ﾄｰｸﾘｯﾌﾟのｻｲｽﾞについて |
2009.1.12 |
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下欄表示（トークリップサイズ表）のように弊社では、この様にサイズ表示していますが、つま先部分も教えて欲しいとの要望もあり下記の様に追記致します。
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実測 |
| トークリップ |
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①
mm |
②
mm |
③
mm |
| ＳＳ |
４１ |
９０ |
３１ |
| Ｓ |
４６ |
９４ |
３１ |
| Ｍ |
５１ |
１０４ |
３７ |
| Ｌ |
６２ |
１１０ |
３７ |
| ＬＬ |
７２ |
１２５ |
３７ |
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曲線系、３次元で曲がっている為、測り方、表示の仕方に誤差もありますので、あくまで御参考としてご利用して下さい。 |
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| ”Deep”ﾄｰｸﾘｯﾌﾟ/ﾊｰﾌｸﾘｯﾌﾟについて |
2009.1.12 |
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サイクリングシューズに、またケイリンなどに見られるレーサーシューズに現在のトークリップ/ハーフクリップは対応しています。
靴の種類、用途の多様化などによりこのクリップではきつい．．．。もっとゆったりとしたサイズのクリップが欲しいとのご要望に応え、これが”Deep”となります。
トークリップとトークリップ”Deep”ハーフクリップとハーフクリップ”Deep”との比較は下記の通りです。 |
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| サイズの違いは下記の通りです。 |
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① |
② |
| ＭＴ－Ｅ |
６４ |
１０２．５ |
| ＥＸＩＭ |
７０ |
１０２．０ |
| ＭＴ－Ｅ Ezy |
６４ |
１０２．５ |
| ＥＸＩＭ Ｅｚｙ |
７０ |
１０２．０ |
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| ﾍﾟﾀﾙ/ｸﾗﾝｸｽﾍﾟｰｻｰについて |
2009.1.12 |
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Ezyシリーズには標準装備されているペタル／クランクスペーサーを単品でお売り致します。
これは弊社ペタル全品に対応する為です。
最近特にクランクメーカーの開発状況によりペタルネジ接触面に大きなクボミが見られます。
このスペーサーを標準装備しているクランクメーカーもありますが、スペーサーを使用しないでペタルを装着することは、弊社と致しましては好ましいことではありません。
特にピスト競技等においては、その１－２mm位の内側への装着は正しいパワーを引き出させなくなります。
弊社開発の全ての製品は、クランク面よりのサイズを想定し設計していますので、そのようなクランクを使用する場合は必ず、ペタル/クランクスペーサーを使用して下さい。 |
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| ４枚セット 350円/セット |
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| 日本語ｶﾀﾛｸﾞの訂正のお願い（2） |
2008.11.21 |
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2008年サイクルモードにて配布致しました 「弊社カタログ Edition３５」 におきまして下記のような誤記があります。
誠に恐れ入りますが、ご訂正いただけますようお願い申し上げます。 |
| １． |
Ezyアダプターの価格\4,100にはストッパーも含まれています。 |
| ２． |
Exim-Ezy Superior の重量は、414gです。（426gと表示されています。） |
| ３． |
Touring-liteの重量は、320gです。(312gと表示されています。） |
| ４． |
Eximの重量は、352gです。（364gと表示されています。） |
| ５． |
Fit-α sports 2-buckleの価格は、￥11,050です。（\6,500と表示されています。） |
| ６． |
toe clip steelの皮付の価格は\2,130です。(\2,360と表示されています。） |
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なお当HP上にてのカタログ３５Ｒ版には上記の訂正済みが表示されています。 |
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| ｼﾝｸﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞﾊﾞｲｸをご利用の皆様へ |
2008.6.30 |
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USA西海岸よりはじまったシングルスピード（メッセンジャーバイクとも言われています）は、世界中にひろまわってきました。
ただ日本国内において、その自転車はブレーキなしにて路上走行し事故が多く発生するという現象もおきています。
必ず路上走行にはブレーキをつけ安全に走りましょう。
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| Fit-α SPORTS 2-buckleについて |
2008.6.30 |
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Fit-α SPORTS 2-buckle（フィットアルファスポーツ ツーバックル）は競輪認定部品(NJS)となり、ペタル/シューズをしっかりホールドできると海外でも大好評であります。
標準的な装着の方法は下記の通りです。 |
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①進行方向後ろ側のバンドをペタルプレートの窓に通します。
進行方向前のバンドは通常のストラップバンドと同様に通します。 |
②トークリップ上面のガイド穴には前側か（図１）、後ろ側（図２）バンドの1本を通します。 |
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| 図１ |
図２ |
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| ﾁｪｰﾝ引きの取り付け方法 |
2008.6.20 |
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１ MKSオリジナルチェーン引きは（CA-NJS）の取付方法は次の通りです。 |
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取付方法
①テープを外し 軸受をフレーム内側にセットし、刻印が外側に見えるように取付て下さい。
工場出荷時はRエンド先端限度の状態です。（写真1）
注意：テープを外す時に軸受、台座、調整ボルトが回転しないように注意し、その状態のまま取付けてください。
台座が回転してしまった時は、下図の「初期設定状態」欄を参照して下さい。 |
| 写真1 |
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②調整ボルトをアーレンキにて左にまわすと（反時計まわり）
ハブ/車輪が前進します。（写真2）
適切な位置でハブナットを固く締め車輪を固定して下さい。
そして 調整ボルトを軽く右にまわして（時計まわり）「ガタ」がないことを確認して下さい。《締付けトルク1.5N・m（15kgf・cm）》
注意：強く締付けしすぎるとねじが破損する恐れがあります。 |
| 写真２ |
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③注意
（1）写真3のようにＭ4ネジの二面カット部が見えた時は正しい「初期設定状態」で組付けされていません。
「初期設定状態」欄をご覧の上 再度 取付方法①から作業を行って下さい。 |
| 写真３ |
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（2）写真4のように台座からネジ山が見えた時は
正しい「初期設定状態」で組付けされていません。
「初期設定状態」欄をご覧の上 再度 取付方法①から
作業を行って下さい。
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| 写真４ |
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「初期設定状態」
①軸受と調整ボルト二面カット部をあわせて下さい。（写真5・NG） （写真6・OK）
②調整ボルトと台座をあわせて下さい。（写真7）
③その時には、必ず写真のように刻印が見えるようにして下さい。（写真7）
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| 写真５ |
写真６ |
写真７ |
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| 2 チェーン引きの（CA-MX10/14）の取付方法は次の通りです。 |
①(製品名：CA-MX10)
(ハブ芯10mm、エンド厚8mm対応） |
②(製品名：CA-MX14)
(ハブ芯14mm、エンド厚8mm対応） |
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(同梱物） アーレンキ・・1本
（対辺3mm)
チェーン引き・1個 |
(同梱物） アーレンキ・・1本
（対辺4mm)
チェーン引き・1個 |
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取付方法
①テープを外し 刻印が外側に見えるように取付て下さい。
工場出荷時はRエンド先端限度の状態です。（写真1）
注意：テープを外す時に軸受、台座、調整ボルトが回転しないようにして下さい。回転してしまった時は、「初期設定状態」欄を参照して下さい。 |
| 写真1 |
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②調整ボルトを左にまわすと（反時計回り）
ハブが前進します。（写真２）
適切な位置でハブナットを固く締め車輪を固定して下さい。
そして、調整ボルトを軽く右にまわして（時計回り）「ガタ」がないことを確認して下さい。《締付けトルク1.5N・m（15kgf・cm）》
注意：強く締付けしすぎるとねじが破損する恐れがあります。 |
| 写真２ |
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「初期設定状態」
①調整ボルトと軸受をあわせて下さい。（写真3）
②台座から調整ボルトねじ山を1mm程度だして下さい。（写真4）
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| 写真３ |
写真４ |
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| 競輪選手の皆様へ |
| 《純正・ペダル/トークリップスペーサー》のご案内 |
ペダリングをより快適にするため、あるいはパワーを確実に伝えるために、ＭＫＳではトークリップのサイズを特にスティール製ではSS,S,M,L,LLと、5サイズ揃えていますが数多い靴の種類により、またユーザーの足の形状の微妙な違いなどにより上記サイズにミートしないこともありえます。
（つま先までのサイズは合っているが甲部分がきついとか、その反対の例など）
そこで今回はトークリップスペーサーを用意いたしました。
8枚／ヘッダーとなります。（片面最大使用4枚可能です。） |
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名称： |
トークリップスペーサー |
| 仕様： |
スティール製、厚み1mm、8枚セット／ヘッダー |
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長さ14mm締付けボルト＆ナット＆アーレンキー付 |
| 価格： |
550円（税込み） |
| 取付状態を示す。 |
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| 尚、当製品 《純正・ペダル/トークリップスペーサー》以外のワッシャーなどを御使用の場合、トークリップを損傷する恐れがあります。 |
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| 日本語ｶﾀﾛｸﾞの訂正のお願い |
2007.11.19 |
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弊社最新版カタログ EDITION 33 におきまして下記のような誤記があります。
誠に恐れいりますがご訂正していただけますようお願い申し上げます。
1: 2ページ目の、SYLVAN ROAD の
重量は 360ｇです。（343ｇと誤記されています。）
2: 2ページ目の SYLVAN TOURING の
重量は 391ｇです。（343ｇと誤記されています。）
3: 2ページ目の ラムダ（LAMBDA）の
重量は 420ｇです。（265ｇと誤記されています。）
4: 3ページ目の ＦＤ－５ の
1/2 芯の価格は 2,600円です。（2,500円と誤記されています。）
5: 5ページ目の Fit-α SPIRITS の
カラーは 茶、黒、白です。（グレー、黒、白と誤記されています。）
6: 5ページ目の CAP SPANNER の
価格は 280円 です。（660円と誤記されています。）
7: 6ページ目（裏表紙）の製品項目のラムダの英名は
LAMBDA です。（LAMVDA と誤記されています。）
よろしくお願い申し上げます。
なお、弊社ホームページ上での表示には修正済みをアップしてあります。
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| RX-1・ｶｽﾀﾑﾇｰﾎﾞ 生産限定盤について |
2007.11.01 |
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自分だけの特別な良質のペタルが欲しい人が多い・・・。 各国の展示会で感じたことでした。
2007年10月15日、下記各カラーを限定200ペアをアメリカ・日本国内向けに販売致しました。
お近くのショップにお尋ね下さい。 |
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RX-1 GOLD |
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標準価格 \15,500 (税込) |
| RX-1 BLUE |
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標準価格 \15,500 (税込) |
| カスタムヌーボ GOLD |
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標準価格 \17,800 (税込) |
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キャップスパナの金型を更新し形状が変更になりました。 |
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| 左/旧型 |
右/更新型 |
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価格 310円/ヶ |
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| このキャップスパナは、シルバンロード、シルバントラック、シルバンツーリング、シルバンストリームに使用できます。 |
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| MM-Cube ｸﾘｰﾄについて |
2006.05.15 |
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ＭＴＢビンディングのＭＭ-Ｃｕｂｅ（ＭＭ－Ｃｕｂｅ
Ｅｚｙも同）は、当製品の専用クリート(同梱されて
います）のみ御使用いただけます。また、取り付けられるシューズはＳＰＤシューズのみとなります。
この専用クリートは、他社製ペタルとの互換性はありませんので御注意願います。
また、このクリートのみ保有してあります。
製品名： MM-Cube クリートセット（あるいはMM-Cube Ezy クリートセットも同）
価格： 1,580円（ペア）
お近くのショップにお尋ねください。
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日本国内は、戦後約30社あったペタルメーカーも今や総合メーカーのS社を除き ＭＫＳ 1社となりました。
メールにてペタルについて色々なご質問をいただきます。ここでペタルについて説明していきたいと思います。
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| ペタルネジについて |
現在に至る迄にペタルネジは次のようなものがありました。
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| １．BC 9/16×20ネジ |
現在日本国内に流通しているほとんどのペタルに使用されています。
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| ２． 1/2ネジ 米芯 |
主にアメリカにてワンピース用クランクに使用し流通されています。
日本国内では、BMX、ビーチクルーザー、美容健康器車などにみられます。
MKSでは、従当モデルを製造/在庫しています。
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●折りたたみペタル（ＦＤ－５）
●シティ軽快車ペタル（ＰＢ－３７０）
●ＭＴＢペタル（Ｇ－６０００）
●幼児用ペタル（Ｎ－１７）
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| ３．フランスネジ |
主にフランス製ギアクランクの一部に対応しているネジです。MKSでは対応不可となります。
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| ４．イタリアネジ |
主にイタリア製ギアクランクの一部に対応しているネジです。MKSでは、対応不可となります。
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| ペタル形状について |
かつて自転車業界ではペタルの形状を次のような範ちゅうにわけていました。
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| １．クイルペタル（quill） |
ペタルの先端が舟の頭部のように突き出たデザイン(舟形）、１９００年頃よりみられました。
主にスポーツ、レーシング用に使用。片面のみに踏面があるので、トークリップ OR ハーフクリップを併用しての使用を前提としています。トークリップなしの状態では常に踏面は下部(つまり地面側）にむいています。
MKSでは代表的には、シルバンロードです。
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| ２．ラットトラップ(Rat Trap）(ネズミのわな） |
足をとられやすいという意味があるのでしょうか、1890年代より見られました。
踏面が上下についているペタル
MKSでは代表的には、シルバンツーリングです。
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| ３．トラックペタル（ピストペタル） |
(１)のクイルペタル同様、片面のみ踏面がありますが、舟形頭部形状ではありません。
主にトラック/ビスト競技に使用されていたので、この呼び名がありますが、もちろん(１)同様用途も可です。トークリップなしの状態では常に踏面は下部(つまり地面側）にむいています。
MKSでは代表的には、カスタムヌーボです。
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| ４．ハチサンペタル |
このような言い方はほぼ使用されなくなったようです。（日本国内のみでの俗称です）ハチサンタイヤ用（主に運搬車・実用者タイヤ）に使われるペタルのこと、MKSでは、3000S・3000R（創業以来のペタルです）となります。海外では、NO100・NO200モデル対応とかも言われます。
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（今後も随時更新していきます。）
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現在MKSでは、次の3モデルのチェーン引きがあります。 |
| 製品名 |
CA-NJS |
CA-MX10 |
CA-MX14 |
| 写真 |
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| ハブ軸の太さ |
10mm |
10mm |
14mm |
| フレームエンド厚み |
5mm |
8mm |
8mm |
| 調整ボルトタイプ |
6角頭(10mm)ボルト |
アーレンキ(3mm) |
アーレンキ(4mm) |
| 材質 |
SUS(ステンレス) |
SUS(ステンレス) |
SUS(ステンレス) |
| 製造法 |
ロストワックス |
ロストワックス |
ロストワックス |
| 用途 |
主に ピスト/トラック競技 |
主に BMX/フリースタイル |
主に BMX/フリースタイル |
| 競輪使用 |
可（認可取得済） |
不可 |
不可 |
| 生産地 |
日本 |
日本 |
日本 |
| 価格 |
\4,250 (2個) |
\1,800 (1個) |
\1,800 (1個) |
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現在ＭＫＳでは、下記のようなペタルキャップがあります。 |
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| Ａ. |
ＲＸ-1（対象製品/ＲＸ-1・RX-M） |
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キャップを外すには ・ 点を先端のとがっているような工具にてペタル本体とキャップとの小さなくぼみに押し上げてください。
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| Ｂ. |
アルミキャップ（対象製品/シルバンシリーズ） |
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下の写真のMKS専用キャップスパナを使用し、外してください。 またこのスパナはイタリア・カンパニョロ社の製品と互換性があります。
キャップスパナ： ￥310/1個
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| Ｃ. |
ライト樹脂キャップ |
（対象製品/ライトシリーズ、GR-9・AR-2・MT-E・PROMENADE・XP・MT-FT・MT-LUX CONPE） |
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キャップを外すには ・ 点を先端のとがっているような工具にてペタル本体とキャップとの小さなくぼみに押し上げてください。
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| Ｄ. |
ライトＣＰキャップ（対象製品/カスタムヌーボ・ロイヤルヌーボ・EXA） |
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キャップを外すには ・ 点を先端のとがっているような工具にてペタル本体とキャップとの小さなくぼみに押し上げてください。
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| Ｅ. |
樹脂キャップ（対象製品/ＰＢペタルなど） |
| Ｆ. |
スクリューキャップ（対象製品/MM-CUBE,COMPACT,DD-FORCE） |
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取り付け取り外しの際には、6mm アーレンキーを使用してください。
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上記にて、Ａ，Ｃ，Ｄ，Ｅキャップを外す時には、多少そのキャップにキズが付く可能性があります。
ご注意ください。
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「カタログで表示されているペタルサイズの測り方を教えて下さい。」とのご質問がありました。 |
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かつてペタル業界では、このように測っていました。
しかし、その後のあらゆるタイプの自転車、そして、デザイン性/機能性あるペタルの出現により、計測不可能、あるいは、余り意味のないサイズの表示となっていることは、いがみません。
今後カタログ上でのサイズ表示は控える方向で検討中です。
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| ﾍﾟﾀﾙの回転部品（ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ）について |
2006.04.27 |
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シールドベアリングとシールドメカニズムのお問い合わせがあります。 |
シールドベアリングとは、下の写真（モデルは、カスタムヌーボ）のようにシールドベアリングが圧入されているペタルを示します。
一方、シールドメカニズムとは、上２点の写真（モデルは、ロイヤルヌーボ、プロムナード）のように使用するベアリング自体はバラ状のホールベアリングであり、それを外部よりゴミ、砂などが入りにくくなるようにカバー/シーリングしているペタルを示します。
上記のようにＭＫＳにおけるシールドメカニズムとの表記のペタルの使用ベアリングはボールベアリングでありシールドベアリングではございません。 |
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またこれらは、外部よりの異物を完全に防ぐものではありません。
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| ｴｽｸｫｰﾂ（Esquartz）ﾄｰｸﾘｯﾌﾟ |
2006.04.27 |
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かつて、自転車業界には、”エアロダイナミック”部品がブームになりました。ＭＫＳでは、エスクォーツペタルシリーズとして ３モデル（エスクォーツ、エスクォーツ１０２、エスクォーツ１０７）を1980～1985年に上市し、当時ＵＳＡでのNO.1ブランド
シュインバイシクルはじめ、国内でもパナソニック、ミヤタ社などに多く採用されました。そして現在、まだ大勢のユーザーの方がこのペタルを使用され非常に踏みやすいペタルであると高評価を頂いています。 |
ペタルは既に生産中止になりましたが、トークリップは補用部品として保有しています。お近くの
ショップにお尋ね下さい。 |
| 名称・製品名 エスクォーツトークリップ |
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鉄製 or 軽合金製 サイズ Ｓ，Ｍ，Ｌ
価格 ￥８００／鉄、 ￥１，０００／軽合金、 共にペア。
（上記表示ペタルはエスクォーツ、価格には含まれません。）
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| Ezyﾍﾟﾀﾙの取り付け方について |
2006.01.17 |
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ギアクランクの取りつけ部分の形状がメーカーによって最近は異なっている事が検証されました。
写真Ａの様な形状の場合ペタルネジが、より深くクランクに入りこんでしまう為、弊社クランクスパナ（肉厚3.2mm）においても取りつけ幅がきつくなりEzyペタルを装着する事が、出来なくなる可能性があります。 |
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ギアクランクメーカーによっては、これらを解決する為、スペーサー（写真Ｂ）を標準装備している製品もあります。その部品（スペーサー）を必ずご使用のうえEzyペタルの装着をお願い致します。（写真参照） |
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正しくギアクランクに装着できたら、毎回のEzy装着にはペタル芯を完全に奥まで押入し更に一度クランク側に押しカチッという音を確認して下さい。
不十分な装着では走行中にペタルが抜け落ちる危険や、破損する恐れがあります。
そして、最後にEzyストッパーを装着して下さい。不完全な状態ですと、このEzyストッパーは装着されません。その場合、もう一度押入し、カチッという音を確認して下さい。
詳しくは製品に同封されている取扱い説明書をお読み下さい。
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好評でありましたチタニウム芯ですが、最近の材料費高騰などにより誠に申し訳ありませんが、チタニウム芯の製造を中止させて頂きます。
対象製品名 |
- カスタムヌーボチタニウム
- カスタムヌーボワイドチタニウム
- ＲＸ－１チタニウム
- 上記 ３製品とその交換用芯
- DD-Cubeチタニウム
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なお、Ｅｚｙペタルのチタニウム芯につきましては、既に加工終了した在庫が多少ありますので、暫くの間、対応させて頂きますが在庫終了次第販売中止となります。(2006/05/01終了いたしました。）
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MKS製のトークリップのサイズ表です。靴のサイズ、種類にもよりますが、25cmサイズの靴はM、26cmサイズの靴はL、27cmサイズの靴はLLをお勧めします。
なお、このトークリップのサイズの測り方は、メーカーによって異なります。
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| ﾄｰｸﾘｯﾌﾟ＆ｽﾄﾗｯﾌﾟ |
2003.06.11
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どのようにストラップを締付けるのでしょうか？とのメールの問い合わせが多くなりました。
ペタルのモデルによって形状は異なりますが基本的には写真のように取り付け、ストラップ先端を引き上げストラップを締め付けます。 |
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また、トークリップが取り付けられるモデルはどれですか？とのご質問には前部プレートにトークリップがつけられる穴があいてますか。という回答になります。（わかりにくいかもしれませんが各ペタル会社によってデザインが異なりますので）.
MKS製品については、次の通りです。
EXA, RX-1, CUSTOM NUEVO, ROYAL NUEVO, RX-M,
MT-Lite, MT-E, MT-Lux Compe, MT-FT, G-6000,
TOURING-Lite, TOURING Lite short, AR-2, PROMENADE,
SYLVAN ROAD,
SYLVAN TRACK, SYLVAN LITE, GR-9, CT-LITE,
SYLVAN TOURING
なお、MT-FT とG-6000については装着されている前部のリフレクターを取り外してからトークリップを取り付けてください。 この場合,
後でそのリフレクターは使用することはできません。
また、上記記載以外の製品でも取り付け可能なペタルもございますのでお尋ねください。（上記
記載製品は現在生産中のものです。）
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ＥＺＹペタルのアダプターをクランクに取り付けるときには、肉厚の薄いスパナ（肉厚3.2mm）を御使用してください。
弊社でも適用スパナ（右写真）を用意してあります。お近くのショップにお問い合わせください。
（価格:\650）
ペタル芯取り付け幅は15mmです。 これはすべてのペタルと共通寸法です。 工具用のスパナですと肉厚が太くて、取り付かない場合があります。
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お陰様で大好評のＥｚｙペタル。
しかし最近、このストッパーを無くしてしまって入手しにくいというメールを頂戴します。
「Ｅｚｙアダプター」のスライド部分のスキマにきちんと装着願います。
旧型黒ストッパーは、方向があります。凸部を外側に装着願います。 新ストッパー（黄）は方向がありません。
確実にアダプターがセットされていませんとこのEzyストッパーは装着できません。必ずこのストッパーはご使用してください。
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ある人から、「ペタルの本体の部品にはめ込めば無くしませんよ。」とアドバイスを頂きました。（XPとMMは除く）
お近くのショップへお尋ねください。
このパーツに限り直接ユーザーの方に（ペア分－２ヶ－）切手￥３２０－にてお送り致します。営業部までお送りください。
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もちろんＥｚｙアダプターのみでも入手可能です。お近くのショップへお尋ねください。
このアダプターはどのＥｚｙペタルにも互換性があります。
価格：￥４，１００－（１ペア分） |
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－ピスト競技専用トークリップ／ストラップ併用ビンディングペタル－
競輪には認定されていませんが、海外の第１級選手（ＵＳＡ・韓国・シンガポール・オーストラリア等）に愛用されています。
脚力パワーロスが極めて少ない特殊ペタルです。
このスピンドルのサイズにロング芯（＋３ｍｍ，＋８ｍｍの２タイプ）。
足幅の大きい人にお薦めです！
価格：￥２７，０００ |
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あの往年の名パーツ、ハーフクリップが再び登場します。
クリップレスが怖くて使えない・・・ツーリングに使いたい・・・樹脂製の外国製クリップではもろくてイヤ・・・。この様なメールもたくさん頂きました。
お待たせしました！
価格：￥１，７００－(鉄製・Ｌサイズのみ）
お近くのショップにお尋ねください。 |
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| 細い芯（米芯1/2ｲﾝﾁ）ﾍﾟﾀﾙ |
2002.03.30 |
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標準品よりクランクへのネジが細いペタル芯です（米芯１／２インチ芯といいます）。
●折りたたみペタル（ＦＤ－５）
●シティ軽快車ペタル（ＰＢ－３７０）
●ＭＴＢペタル（Ｇ－６０００）
●幼児用ペタル（Ｎ－１７）
の各モデルを用意しました。
製品一覧をご覧ください。 |
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